Vielen Dank für die Nachricht. Konsequenzen für Nauheim sind derzeit noch nicht endgültig abzusehen. Es bleibt jetzt auch der Verfahrensfortgang abzuwarten. Zunächst ist das schriftl. Urteil abzuwarten. Danach haben die Beklagten (BAF und Fraport) 4 Wochen Zeit Nichtzulassungsbeschwerde gegen die ausgeschlossene Revision einzulegen. Nach weiteren 4 Wochen muss diese Beschwerde begründet werden. Sollte eine Beschwerde eingelegt werden, entscheidet zunächst wieder der 9. Senat vor dem VGH, danach das BVerwG in Leipzig. Wird die Beschwerde abgewiesen, wird das Urteil rechtskräftig und die Südumfliegung darf nicht mehr beflogen werden. Sollte die Beschwerde angenommen werden, wird das Verfahren ggf. neu aufgerollt. Es bleibt alles in allem auf jeden Fall spannend.

Ich hätte Sie gerne heute auf unserer Veranstaltung begrüßt. Ein detaillierter Bericht folgt.

Gruß,

Marco Müller

Ist schon abzusehen, was das für Nauheim bedeuten wird?

Viele Grüße, Peter Büttner

Hallo Fr. Shields,

Ihre Kommentare waren im SPAM-Ordner gelandet und wurden erst beim Bereinigen erkannt. Die Grünen in Nauheim haben bereits am 22. Mai einen Antrag in die Gemeindevertretung zum Verfahren eingereicht. Link hierzu hier: http://www.gruene-nauheim.de/?p=1423

Im übrigen ist die Einführung des Flachstartverfahrens von der LH am Standort Frankfurt zunächst ausgesetzt worden. Es wird zunächst eine Testphase vom 01.07.-30.09.2013 stattfinden, bei der ausgewählte Flüge „eingemessen“ werden. Das genauere Prozedere wird die Lufthansa in der FLK-Sitzung vom 26.06. erst bekannt geben. Sobald hier neues vorliegt, werden wir berichten.

Zu den Beaobachtungen, dass bereits „Flachstarts“ stattfinden, können wir bisher nur mitteilen, dass es Fluggesellschaften gibt, die dieses Verfahren bereits seit einigen Jahren anwenden (z.B. LOT), wobei anzumerken ist, dass es sich zumeist um sehr kleine Flugmuster handelt, die über Nauheim bereits eine sehr große Höhe gewonnen haben. Ob das Verfahren auf der Südumfliegung überhaupt angewendet wird/wurde ist nicht bekannt. Zu beobachten ist allerdings, dass im Sommer alle Flugzeuge in geringerer Höhe fliegen. Dies hat nichts mit dem Flachstartverfahren zu tun, sondern ist Wetterbedingt. Die Thermik sorgt dafür dass Flugzeuge an „warmen“ Tagen schlechter steigen. Hintergrund ist, dass kältere Luft einen besseren Auftrieb gibt, da die Luftmoleküle enger zusammenstehen. Bei warmem Wetter ist der Molekülabstand größer und der Auftrieb kleiner. Auch die Flug/Höhenprofile können nicht belegen, dass es Flachstarts gibt. Wir beobachten dies aber intensiv.

Sollten Sie weitere Fragen haben, können Sie mich gerne auch über die eMail-Adresse: marco.mueller@gruene-nauheim.de erreichen oder uns in den öffentlichen Fraktionssitzungenbesuchen.

Mit freundlichen Grüßen,

Marco Müller